鑿巖臺(tái)車(chē)上拆卸分解液壓元件的方法
溢流閥的拆卸分解可檢查閥的下列方面：
(1)主閥芯是否卡死，與壓力調(diào)節(jié)無(wú)效有關(guān)。
(2)主閥芯與閥座之間的密封是否正常，是否有異物，與系統(tǒng)無(wú)壓力有關(guān)。
(3)主閥芯阻尼孔是否堵死，與系統(tǒng)無(wú)壓力有關(guān)。
(4)主閥與閥孔配合面是否有拉毛、卡滯現(xiàn)象，與壓力波動(dòng)、壓力上升滯后等癥狀有關(guān)，也與內(nèi)泄漏有關(guān)。
(5)主彈簧是否疲軟或折斷，與閥的振動(dòng)、噪聲及壓力調(diào)不高有關(guān)
(6)調(diào)壓彈簧是否疲軟，與閥的振動(dòng)與噪聲有關(guān)。
2.換向閥的拆卸分解可檢查閥的下列方面：
(1)閥芯是否卡死在閥孔內(nèi)，與不換向有關(guān)。
(2)閥芯與閥孔的配合間隙是否過(guò)大，與閥內(nèi)泄漏增大及液壓缸自走有關(guān)。
(3)復(fù)位彈簧是否疲軟或損壞，與不復(fù)位或復(fù)位不良有關(guān)。
(4)推桿是否彎曲，與換向不靈有關(guān)
(5)密封件是否損壞，與外泄漏有關(guān)。
3.液壓油缸的拆卸分解可檢查油缸的下列方面：
（1）.缸孔與活塞之間的間隙是否過(guò)大，與內(nèi)泄漏、推力及速度下降有關(guān)。
（2）.活塞上的密封件是否磨損或老化，與內(nèi)泄漏、推力及速度下降有關(guān)。
（3）.缸孔是否局部磨損，與液壓缸爬行有關(guān)。
（4）.活塞桿上的導(dǎo)向套密封件是否磨損，安裝是否正確，與外泄漏有關(guān)。
（5）.活塞與活塞桿之間的連接是否可靠，與換向沖擊有關(guān)。
（6）.液壓缸運(yùn)行中有抖動(dòng)爬行現(xiàn)象的原因與解決方法？原因：
【a】.進(jìn)入空氣造成油缸運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生爬行；
【b】.油缸內(nèi)的油封太松引起系統(tǒng)低速爬行；
【c】.液壓油清潔度差；
【d】.平衡閥或油缸拉毛。導(dǎo)致液壓元件出現(xiàn)故障；解決方法：（1）清洗液壓油或更換液壓油；
（2）更換加大油封尺寸；
（3）檢修液壓元件；
4.馬達(dá)的拆卸分解可檢查馬達(dá)的下列方面：
1.配流盤(pán)與缸體之間的磨損，與內(nèi)泄漏及會(huì)轉(zhuǎn)緩慢無(wú)力有關(guān)。
2.柱塞與缸孔之間的磨損，與內(nèi)泄漏及會(huì)轉(zhuǎn)緩慢無(wú)力有關(guān)
3.軸承磨損情況，與異常噪聲有關(guān)。
4.殼體內(nèi)是否積沉了磨屑與污物。
6.液壓元件的拆卸分解要注意下列事項(xiàng)：
（1）先泄放系統(tǒng)壓力，在拆卸與密封壓力腔有關(guān)的液壓元件。
（2）準(zhǔn)備收油器具，以收集流出的油液。
（3）拆卸分解液壓元件要在清潔的場(chǎng)地進(jìn)行，以防止裝配時(shí)混入灰塵，主要防止灰塵從拆開(kāi)的管路口進(jìn)入系統(tǒng)。
（4）拆泄分解與裝配液壓元件均不能用力過(guò)猛，以免損壞液壓元件。
（5）要注意液壓元件內(nèi)部各零部件的裝配關(guān)系，避免裝配與安裝錯(cuò)誤。有的配合件是選配的要保證重新裝配與原裝配關(guān)系一至。
7.液壓系統(tǒng)漏油原因有以下幾個(gè)方面：
（1）.液壓油污染：
【a】.氣體污染：在大氣壓下，液壓油中可溶解10%左右的空氣，在液壓系統(tǒng)的高壓下，油液中會(huì)溶解更多的空氣或氣體，空氣在油液中形成氣泡。如果液壓油在極短的時(shí)間內(nèi)壓力迅速升高，低高壓之間迅速變換，就會(huì)使氣泡在高壓側(cè)產(chǎn)生高溫，在低壓側(cè)發(fā)生爆裂。如果液壓系統(tǒng)的元件表面有凹點(diǎn)或損傷時(shí)，液壓油就會(huì)高速?zèng)_向元件表面，加速表面的磨損，引起泄露。
【b】.顆粒污染：液壓油缸中的活塞桿裸露在外直接和環(huán)境接觸，雖然在導(dǎo)向套上裝有密封裝置等，但也難免將雜子等帶入液壓系統(tǒng)，加速密封件和活塞桿等的劃傷和磨損，引起泄漏。
【c】.水污染：液壓系統(tǒng)進(jìn)入水會(huì)與液壓油發(fā)生反應(yīng)，形成酸性物質(zhì)和油泥，降低液壓油的潤(rùn)滑性能，加速部件的磨損，水還會(huì)造成控制閥的閥桿發(fā)生黏結(jié)，使控制閥操縱困難，劃傷密封件，造成泄漏。
（2）.密封問(wèn)題：密封的設(shè)計(jì)加工不符合規(guī)范要求，密封材質(zhì)的老化變形損傷等造成漏油。
（3）.制造問(wèn)題：液壓元件與密封件的尺寸公差、型位公差等，造成超差、失圓、毛刺等，密封件會(huì)有變形、劃傷、壓死或壓不實(shí)等現(xiàn)象，失去密封功能。有發(fā)生泄漏問(wèn)題。
（4）.液壓系統(tǒng)壓力沖擊：由于頻繁換向，在較高壓力下突然啟動(dòng)泵或閥及油缸快速動(dòng)作都會(huì)造成瞬時(shí)間的壓力，高于工作壓力的好幾倍，足以使密封件、油路及液壓元件損壞造成泄漏。
調(diào)整方法?
1.調(diào)整系統(tǒng)壓力觀察壓力表，讀出發(fā)生壓力振動(dòng)時(shí)的壓力值及振動(dòng)幅度，并將其與正常狀態(tài)下的對(duì)應(yīng)值作對(duì)比。
2.液壓系統(tǒng)的調(diào)整要注意參數(shù)的調(diào)整幅度不能過(guò)大，要逐步改變參數(shù)，并觀測(cè)其他參數(shù)的相應(yīng)變化，通過(guò)參數(shù)間的變化，判斷其相互關(guān)系。
3.工作現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)配備必要的檢測(cè)工具，以利判斷和分析聯(lián)系。
4.判定故障不能僅限于單一元件，應(yīng)考慮到可能引起的連鎖反應(yīng)。
5.應(yīng)特別注意系統(tǒng)油液的清潔度，在拆裝過(guò)程中盡可能避免外界污染物進(jìn)入系統(tǒng)，防止泄漏。
6.壓力調(diào)整時(shí)，調(diào)整螺釘應(yīng)以五分之一的調(diào)整進(jìn)度，去調(diào)壓力。
截堵方法?
1.液壓系統(tǒng)進(jìn)行截堵的目的是：縮小系統(tǒng)的范圍，要利用液壓設(shè)備的各連接點(diǎn)，設(shè)置截堵的順序，使考察對(duì)象范圍逐步縮小。2.運(yùn)用邏輯分析的方法，排除系統(tǒng)中不包含故障的部分。3.注意防止油的污染、泄漏及空氣進(jìn)入系統(tǒng).4.截堵時(shí)應(yīng)考慮在壓力閥與換向閥上使用。
更換法?
1.更換的目的是：驗(yàn)證懷疑對(duì)象是否真有故障，首先要通過(guò)其他途徑找出故障可能性較大的元件，再對(duì)其更換處理。2.運(yùn)用邏輯分析的方法，排除系統(tǒng)中不包含故障的部分。3.注意防止油的污染、泄漏及空氣進(jìn)入系統(tǒng)。
取消方法?
1.此種方法是取消液壓系統(tǒng)或回路中某些環(huán)節(jié)，在觀察故障癥狀是否發(fā)生變化，由此判斷故障所在。
2.取消的目的是：驗(yàn)證懷疑對(duì)象是否真有故障?；舅悸肥牵簯岩蓪?duì)象從系統(tǒng)中取消后，癥狀消失，則證明懷疑是對(duì)的，否則是懷疑錯(cuò)誤。
3.要運(yùn)用邏輯分析方法驗(yàn)證故障假設(shè)是否成立。
4.注意防止油的污染、泄漏及空氣進(jìn)入系統(tǒng)。注意電液系統(tǒng)安全操作。
斷開(kāi)方法?
1.在液壓系統(tǒng)中發(fā)生液壓油缸自行回縮時(shí)，可以采用在平衡閥或液壓鎖的進(jìn)、回油油路上斷開(kāi)進(jìn)油與回油，在與主閥之間進(jìn)行斷開(kāi)，有其他的液壓元件時(shí)可以一個(gè)一個(gè)斷開(kāi)油路。來(lái)確定是什么故障元件產(chǎn)生的問(wèn)題，（在油缸或液壓元件內(nèi)泄過(guò)大時(shí)）.
交替調(diào)換法?
1.在相同或不同的流量的液壓泵上（或者馬達(dá)上），可以采用在進(jìn)油口與回油口上的油管與相鄰?fù)瑯拥囊簤罕眠M(jìn)油油管交替。來(lái)確定液壓系統(tǒng)的執(zhí)行機(jī)構(gòu)是否存在故障現(xiàn)象問(wèn)題。
(1)主閥芯是否卡死，與壓力調(diào)節(jié)無(wú)效有關(guān)。
(2)主閥芯與閥座之間的密封是否正常，是否有異物，與系統(tǒng)無(wú)壓力有關(guān)。
(3)主閥芯阻尼孔是否堵死，與系統(tǒng)無(wú)壓力有關(guān)。
(4)主閥與閥孔配合面是否有拉毛、卡滯現(xiàn)象，與壓力波動(dòng)、壓力上升滯后等癥狀有關(guān)，也與內(nèi)泄漏有關(guān)。
(5)主彈簧是否疲軟或折斷，與閥的振動(dòng)、噪聲及壓力調(diào)不高有關(guān)
(6)調(diào)壓彈簧是否疲軟，與閥的振動(dòng)與噪聲有關(guān)。
2.換向閥的拆卸分解可檢查閥的下列方面：
(1)閥芯是否卡死在閥孔內(nèi)，與不換向有關(guān)。
(2)閥芯與閥孔的配合間隙是否過(guò)大，與閥內(nèi)泄漏增大及液壓缸自走有關(guān)。
(3)復(fù)位彈簧是否疲軟或損壞，與不復(fù)位或復(fù)位不良有關(guān)。
(4)推桿是否彎曲，與換向不靈有關(guān)
(5)密封件是否損壞，與外泄漏有關(guān)。
3.液壓油缸的拆卸分解可檢查油缸的下列方面：
（1）.缸孔與活塞之間的間隙是否過(guò)大，與內(nèi)泄漏、推力及速度下降有關(guān)。
（2）.活塞上的密封件是否磨損或老化，與內(nèi)泄漏、推力及速度下降有關(guān)。
（3）.缸孔是否局部磨損，與液壓缸爬行有關(guān)。
（4）.活塞桿上的導(dǎo)向套密封件是否磨損，安裝是否正確，與外泄漏有關(guān)。
（5）.活塞與活塞桿之間的連接是否可靠，與換向沖擊有關(guān)。
（6）.液壓缸運(yùn)行中有抖動(dòng)爬行現(xiàn)象的原因與解決方法？原因：
【a】.進(jìn)入空氣造成油缸運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生爬行；
【b】.油缸內(nèi)的油封太松引起系統(tǒng)低速爬行；
【c】.液壓油清潔度差；
【d】.平衡閥或油缸拉毛。導(dǎo)致液壓元件出現(xiàn)故障；解決方法：（1）清洗液壓油或更換液壓油；
（2）更換加大油封尺寸；
（3）檢修液壓元件；
4.馬達(dá)的拆卸分解可檢查馬達(dá)的下列方面：
1.配流盤(pán)與缸體之間的磨損，與內(nèi)泄漏及會(huì)轉(zhuǎn)緩慢無(wú)力有關(guān)。
2.柱塞與缸孔之間的磨損，與內(nèi)泄漏及會(huì)轉(zhuǎn)緩慢無(wú)力有關(guān)
3.軸承磨損情況，與異常噪聲有關(guān)。
4.殼體內(nèi)是否積沉了磨屑與污物。
6.液壓元件的拆卸分解要注意下列事項(xiàng)：
（1）先泄放系統(tǒng)壓力，在拆卸與密封壓力腔有關(guān)的液壓元件。
（2）準(zhǔn)備收油器具，以收集流出的油液。
（3）拆卸分解液壓元件要在清潔的場(chǎng)地進(jìn)行，以防止裝配時(shí)混入灰塵，主要防止灰塵從拆開(kāi)的管路口進(jìn)入系統(tǒng)。
（4）拆泄分解與裝配液壓元件均不能用力過(guò)猛，以免損壞液壓元件。
（5）要注意液壓元件內(nèi)部各零部件的裝配關(guān)系，避免裝配與安裝錯(cuò)誤。有的配合件是選配的要保證重新裝配與原裝配關(guān)系一至。
7.液壓系統(tǒng)漏油原因有以下幾個(gè)方面：
（1）.液壓油污染：
【a】.氣體污染：在大氣壓下，液壓油中可溶解10%左右的空氣，在液壓系統(tǒng)的高壓下，油液中會(huì)溶解更多的空氣或氣體，空氣在油液中形成氣泡。如果液壓油在極短的時(shí)間內(nèi)壓力迅速升高，低高壓之間迅速變換，就會(huì)使氣泡在高壓側(cè)產(chǎn)生高溫，在低壓側(cè)發(fā)生爆裂。如果液壓系統(tǒng)的元件表面有凹點(diǎn)或損傷時(shí)，液壓油就會(huì)高速?zèng)_向元件表面，加速表面的磨損，引起泄露。
【b】.顆粒污染：液壓油缸中的活塞桿裸露在外直接和環(huán)境接觸，雖然在導(dǎo)向套上裝有密封裝置等，但也難免將雜子等帶入液壓系統(tǒng)，加速密封件和活塞桿等的劃傷和磨損，引起泄漏。
【c】.水污染：液壓系統(tǒng)進(jìn)入水會(huì)與液壓油發(fā)生反應(yīng)，形成酸性物質(zhì)和油泥，降低液壓油的潤(rùn)滑性能，加速部件的磨損，水還會(huì)造成控制閥的閥桿發(fā)生黏結(jié)，使控制閥操縱困難，劃傷密封件，造成泄漏。
（2）.密封問(wèn)題：密封的設(shè)計(jì)加工不符合規(guī)范要求，密封材質(zhì)的老化變形損傷等造成漏油。
（3）.制造問(wèn)題：液壓元件與密封件的尺寸公差、型位公差等，造成超差、失圓、毛刺等，密封件會(huì)有變形、劃傷、壓死或壓不實(shí)等現(xiàn)象，失去密封功能。有發(fā)生泄漏問(wèn)題。
（4）.液壓系統(tǒng)壓力沖擊：由于頻繁換向，在較高壓力下突然啟動(dòng)泵或閥及油缸快速動(dòng)作都會(huì)造成瞬時(shí)間的壓力，高于工作壓力的好幾倍，足以使密封件、油路及液壓元件損壞造成泄漏。
調(diào)整方法?
1.調(diào)整系統(tǒng)壓力觀察壓力表，讀出發(fā)生壓力振動(dòng)時(shí)的壓力值及振動(dòng)幅度，并將其與正常狀態(tài)下的對(duì)應(yīng)值作對(duì)比。
2.液壓系統(tǒng)的調(diào)整要注意參數(shù)的調(diào)整幅度不能過(guò)大，要逐步改變參數(shù)，并觀測(cè)其他參數(shù)的相應(yīng)變化，通過(guò)參數(shù)間的變化，判斷其相互關(guān)系。
3.工作現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)配備必要的檢測(cè)工具，以利判斷和分析聯(lián)系。
4.判定故障不能僅限于單一元件，應(yīng)考慮到可能引起的連鎖反應(yīng)。
5.應(yīng)特別注意系統(tǒng)油液的清潔度，在拆裝過(guò)程中盡可能避免外界污染物進(jìn)入系統(tǒng)，防止泄漏。
6.壓力調(diào)整時(shí)，調(diào)整螺釘應(yīng)以五分之一的調(diào)整進(jìn)度，去調(diào)壓力。
截堵方法?
1.液壓系統(tǒng)進(jìn)行截堵的目的是：縮小系統(tǒng)的范圍，要利用液壓設(shè)備的各連接點(diǎn)，設(shè)置截堵的順序，使考察對(duì)象范圍逐步縮小。2.運(yùn)用邏輯分析的方法，排除系統(tǒng)中不包含故障的部分。3.注意防止油的污染、泄漏及空氣進(jìn)入系統(tǒng).4.截堵時(shí)應(yīng)考慮在壓力閥與換向閥上使用。
更換法?
1.更換的目的是：驗(yàn)證懷疑對(duì)象是否真有故障，首先要通過(guò)其他途徑找出故障可能性較大的元件，再對(duì)其更換處理。2.運(yùn)用邏輯分析的方法，排除系統(tǒng)中不包含故障的部分。3.注意防止油的污染、泄漏及空氣進(jìn)入系統(tǒng)。
取消方法?
1.此種方法是取消液壓系統(tǒng)或回路中某些環(huán)節(jié)，在觀察故障癥狀是否發(fā)生變化，由此判斷故障所在。
2.取消的目的是：驗(yàn)證懷疑對(duì)象是否真有故障?；舅悸肥牵簯岩蓪?duì)象從系統(tǒng)中取消后，癥狀消失，則證明懷疑是對(duì)的，否則是懷疑錯(cuò)誤。
3.要運(yùn)用邏輯分析方法驗(yàn)證故障假設(shè)是否成立。
4.注意防止油的污染、泄漏及空氣進(jìn)入系統(tǒng)。注意電液系統(tǒng)安全操作。
斷開(kāi)方法?
1.在液壓系統(tǒng)中發(fā)生液壓油缸自行回縮時(shí)，可以采用在平衡閥或液壓鎖的進(jìn)、回油油路上斷開(kāi)進(jìn)油與回油，在與主閥之間進(jìn)行斷開(kāi)，有其他的液壓元件時(shí)可以一個(gè)一個(gè)斷開(kāi)油路。來(lái)確定是什么故障元件產(chǎn)生的問(wèn)題，（在油缸或液壓元件內(nèi)泄過(guò)大時(shí)）.
交替調(diào)換法?
1.在相同或不同的流量的液壓泵上（或者馬達(dá)上），可以采用在進(jìn)油口與回油口上的油管與相鄰?fù)瑯拥囊簤罕眠M(jìn)油油管交替。來(lái)確定液壓系統(tǒng)的執(zhí)行機(jī)構(gòu)是否存在故障現(xiàn)象問(wèn)題。
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