凿岩台车上拆卸分解液压元件的方法
溢流阀的拆卸分解可检查阀的下列方面：
(1)主阀芯是否卡死，与压力调节无效有关。
(2)主阀芯与阀座之间的密封是否正常，是否有异物，与系统无压力有关。
(3)主阀芯阻尼孔是否堵死，与系统无压力有关。
(4)主阀与阀孔配合面是否有拉毛、卡滞现象，与压力波动、压力上升滞后等症状有关，也与内泄漏有关。
(5)主弹簧是否疲软或折断，与阀的振动、噪声及压力调不高有关
(6)调压弹簧是否疲软，与阀的振动与噪声有关。
2.换向阀的拆卸分解可检查阀的下列方面：
(1)阀芯是否卡死在阀孔内，与不换向有关。
(2)阀芯与阀孔的配合间隙是否过大，与阀内泄漏增大及液压缸自走有关。
(3)复位弹簧是否疲软或损坏，与不复位或复位不良有关。
(4)推杆是否弯曲，与换向不灵有关
(5)密封件是否损坏，与外泄漏有关。
3.液压油缸的拆卸分解可检查油缸的下列方面：
（1）.缸孔与活塞之间的间隙是否过大，与内泄漏、推力及速度下降有关。
（2）.活塞上的密封件是否磨损或老化，与内泄漏、推力及速度下降有关。
（3）.缸孔是否局部磨损，与液压缸爬行有关。
（4）.活塞杆上的导向套密封件是否磨损，安装是否正确，与外泄漏有关。
（5）.活塞与活塞杆之间的连接是否可靠，与换向冲击有关。
（6）.液压缸运行中有抖动爬行现象的原因与解决方法？原因：
【a】.进入空气造成油缸运行时产生爬行；
【b】.油缸内的油封太松引起系统低速爬行；
【c】.液压油清洁度差；
【d】.平衡阀或油缸拉毛。导致液压元件出现故障；解决方法：（1）清洗液压油或更换液压油；
（2）更换加大油封尺寸；
（3）检修液压元件；
4.马达的拆卸分解可检查马达的下列方面：
1.配流盘与缸体之间的磨损，与内泄漏及会转缓慢无力有关。
2.柱塞与缸孔之间的磨损，与内泄漏及会转缓慢无力有关
3.轴承磨损情况，与异常噪声有关。
4.壳体内是否积沉了磨屑与污物。
6.液压元件的拆卸分解要注意下列事项：
（1）先泄放系统压力，在拆卸与密封压力腔有关的液压元件。
（2）准备收油器具，以收集流出的油液。
（3）拆卸分解液压元件要在清洁的场地进行，以防止装配时混入灰尘，主要防止灰尘从拆开的管路口进入系统。
（4）拆泄分解与装配液压元件均不能用力过猛，以免损坏液压元件。
（5）要注意液压元件内部各零部件的装配关系，避免装配与安装错误。有的配合件是选配的要保证重新装配与原装配关系一至。
7.液压系统漏油原因有以下几个方面：
（1）.液压油污染：
【a】.气体污染：在大气压下，液压油中可溶解10%左右的空气，在液压系统的高压下，油液中会溶解更多的空气或气体，空气在油液中形成气泡。如果液压油在极短的时间内压力迅速升高，低高压之间迅速变换，就会使气泡在高压侧产生高温，在低压侧发生爆裂。如果液压系统的元件表面有凹点或损伤时，液压油就会高速冲向元件表面，加速表面的磨损，引起泄露。
【b】.颗粒污染：液压油缸中的活塞杆裸露在外直接和环境接触，虽然在导向套上装有密封装置等，但也难免将杂子等带入液压系统，加速密封件和活塞杆等的划伤和磨损，引起泄漏。
【c】.水污染：液压系统进入水会与液压油发生反应，形成酸性物质和油泥，降低液压油的润滑性能，加速部件的磨损，水还会造成控制阀的阀杆发生黏结，使控制阀操纵困难，划伤密封件，造成泄漏。
（2）.密封问题：密封的设计加工不符合规范要求，密封材质的老化变形损伤等造成漏油。
（3）.制造问题：液压元件与密封件的尺寸公差、型位公差等，造成超差、失圆、毛刺等，密封件会有变形、划伤、压死或压不实等现象，失去密封功能。有发生泄漏问题。
（4）.液压系统压力冲击：由于频繁换向，在较高压力下突然启动泵或阀及油缸快速动作都会造成瞬时间的压力，高于工作压力的好几倍，足以使密封件、油路及液压元件损坏造成泄漏。
调整方法?
1.调整系统压力观察压力表，读出发生压力振动时的压力值及振动幅度，并将其与正常状态下的对应值作对比。
2.液压系统的调整要注意参数的调整幅度不能过大，要逐步改变参数，并观测其他参数的相应变化，通过参数间的变化，判断其相互关系。
3.工作现场应配备必要的检测工具，以利判断和分析联系。
4.判定故障不能仅限于单一元件，应考虑到可能引起的连锁反应。
5.应特别注意系统油液的清洁度，在拆装过程中尽可能避免外界污染物进入系统，防止泄漏。
6.压力调整时，调整螺钉应以五分之一的调整进度，去调压力。
截堵方法?
1.液压系统进行截堵的目的是：缩小系统的范围，要利用液压设备的各连接点，设置截堵的顺序，使考察对象范围逐步缩小。2.运用逻辑分析的方法，排除系统中不包含故障的部分。3.注意防止油的污染、泄漏及空气进入系统.4.截堵时应考虑在压力阀与换向阀上使用。
更换法?
1.更换的目的是：验证怀疑对象是否真有故障，首先要通过其他途径找出故障可能性较大的元件，再对其更换处理。2.运用逻辑分析的方法，排除系统中不包含故障的部分。3.注意防止油的污染、泄漏及空气进入系统。
取消方法?
1.此种方法是取消液压系统或回路中某些环节，在观察故障症状是否发生变化，由此判断故障所在。
2.取消的目的是：验证怀疑对象是否真有故障。基本思路是：怀疑对象从系统中取消后，症状消失，则证明怀疑是对的，否则是怀疑错误。
3.要运用逻辑分析方法验证故障假设是否成立。
4.注意防止油的污染、泄漏及空气进入系统。注意电液系统安全操作。
断开方法?
1.在液压系统中发生液压油缸自行回缩时，可以采用在平衡阀或液压锁的进、回油油路上断开进油与回油，在与主阀之间进行断开，有其他的液压元件时可以一个一个断开油路。来确定是什么故障元件产生的问题，（在油缸或液压元件内泄过大时）.
交替调换法?
1.在相同或不同的流量的液压泵上（或者马达上），可以采用在进油口与回油口上的油管与相邻同样的液压泵进油油管交替。来确定液压系统的执行机构是否存在故障现象问题。
(1)主阀芯是否卡死，与压力调节无效有关。
(2)主阀芯与阀座之间的密封是否正常，是否有异物，与系统无压力有关。
(3)主阀芯阻尼孔是否堵死，与系统无压力有关。
(4)主阀与阀孔配合面是否有拉毛、卡滞现象，与压力波动、压力上升滞后等症状有关，也与内泄漏有关。
(5)主弹簧是否疲软或折断，与阀的振动、噪声及压力调不高有关
(6)调压弹簧是否疲软，与阀的振动与噪声有关。
2.换向阀的拆卸分解可检查阀的下列方面：
(1)阀芯是否卡死在阀孔内，与不换向有关。
(2)阀芯与阀孔的配合间隙是否过大，与阀内泄漏增大及液压缸自走有关。
(3)复位弹簧是否疲软或损坏，与不复位或复位不良有关。
(4)推杆是否弯曲，与换向不灵有关
(5)密封件是否损坏，与外泄漏有关。
3.液压油缸的拆卸分解可检查油缸的下列方面：
（1）.缸孔与活塞之间的间隙是否过大，与内泄漏、推力及速度下降有关。
（2）.活塞上的密封件是否磨损或老化，与内泄漏、推力及速度下降有关。
（3）.缸孔是否局部磨损，与液压缸爬行有关。
（4）.活塞杆上的导向套密封件是否磨损，安装是否正确，与外泄漏有关。
（5）.活塞与活塞杆之间的连接是否可靠，与换向冲击有关。
（6）.液压缸运行中有抖动爬行现象的原因与解决方法？原因：
【a】.进入空气造成油缸运行时产生爬行；
【b】.油缸内的油封太松引起系统低速爬行；
【c】.液压油清洁度差；
【d】.平衡阀或油缸拉毛。导致液压元件出现故障；解决方法：（1）清洗液压油或更换液压油；
（2）更换加大油封尺寸；
（3）检修液压元件；
4.马达的拆卸分解可检查马达的下列方面：
1.配流盘与缸体之间的磨损，与内泄漏及会转缓慢无力有关。
2.柱塞与缸孔之间的磨损，与内泄漏及会转缓慢无力有关
3.轴承磨损情况，与异常噪声有关。
4.壳体内是否积沉了磨屑与污物。
6.液压元件的拆卸分解要注意下列事项：
（1）先泄放系统压力，在拆卸与密封压力腔有关的液压元件。
（2）准备收油器具，以收集流出的油液。
（3）拆卸分解液压元件要在清洁的场地进行，以防止装配时混入灰尘，主要防止灰尘从拆开的管路口进入系统。
（4）拆泄分解与装配液压元件均不能用力过猛，以免损坏液压元件。
（5）要注意液压元件内部各零部件的装配关系，避免装配与安装错误。有的配合件是选配的要保证重新装配与原装配关系一至。
7.液压系统漏油原因有以下几个方面：
（1）.液压油污染：
【a】.气体污染：在大气压下，液压油中可溶解10%左右的空气，在液压系统的高压下，油液中会溶解更多的空气或气体，空气在油液中形成气泡。如果液压油在极短的时间内压力迅速升高，低高压之间迅速变换，就会使气泡在高压侧产生高温，在低压侧发生爆裂。如果液压系统的元件表面有凹点或损伤时，液压油就会高速冲向元件表面，加速表面的磨损，引起泄露。
【b】.颗粒污染：液压油缸中的活塞杆裸露在外直接和环境接触，虽然在导向套上装有密封装置等，但也难免将杂子等带入液压系统，加速密封件和活塞杆等的划伤和磨损，引起泄漏。
【c】.水污染：液压系统进入水会与液压油发生反应，形成酸性物质和油泥，降低液压油的润滑性能，加速部件的磨损，水还会造成控制阀的阀杆发生黏结，使控制阀操纵困难，划伤密封件，造成泄漏。
（2）.密封问题：密封的设计加工不符合规范要求，密封材质的老化变形损伤等造成漏油。
（3）.制造问题：液压元件与密封件的尺寸公差、型位公差等，造成超差、失圆、毛刺等，密封件会有变形、划伤、压死或压不实等现象，失去密封功能。有发生泄漏问题。
（4）.液压系统压力冲击：由于频繁换向，在较高压力下突然启动泵或阀及油缸快速动作都会造成瞬时间的压力，高于工作压力的好几倍，足以使密封件、油路及液压元件损坏造成泄漏。
调整方法?
1.调整系统压力观察压力表，读出发生压力振动时的压力值及振动幅度，并将其与正常状态下的对应值作对比。
2.液压系统的调整要注意参数的调整幅度不能过大，要逐步改变参数，并观测其他参数的相应变化，通过参数间的变化，判断其相互关系。
3.工作现场应配备必要的检测工具，以利判断和分析联系。
4.判定故障不能仅限于单一元件，应考虑到可能引起的连锁反应。
5.应特别注意系统油液的清洁度，在拆装过程中尽可能避免外界污染物进入系统，防止泄漏。
6.压力调整时，调整螺钉应以五分之一的调整进度，去调压力。
截堵方法?
1.液压系统进行截堵的目的是：缩小系统的范围，要利用液压设备的各连接点，设置截堵的顺序，使考察对象范围逐步缩小。2.运用逻辑分析的方法，排除系统中不包含故障的部分。3.注意防止油的污染、泄漏及空气进入系统.4.截堵时应考虑在压力阀与换向阀上使用。
更换法?
1.更换的目的是：验证怀疑对象是否真有故障，首先要通过其他途径找出故障可能性较大的元件，再对其更换处理。2.运用逻辑分析的方法，排除系统中不包含故障的部分。3.注意防止油的污染、泄漏及空气进入系统。
取消方法?
1.此种方法是取消液压系统或回路中某些环节，在观察故障症状是否发生变化，由此判断故障所在。
2.取消的目的是：验证怀疑对象是否真有故障。基本思路是：怀疑对象从系统中取消后，症状消失，则证明怀疑是对的，否则是怀疑错误。
3.要运用逻辑分析方法验证故障假设是否成立。
4.注意防止油的污染、泄漏及空气进入系统。注意电液系统安全操作。
断开方法?
1.在液压系统中发生液压油缸自行回缩时，可以采用在平衡阀或液压锁的进、回油油路上断开进油与回油，在与主阀之间进行断开，有其他的液压元件时可以一个一个断开油路。来确定是什么故障元件产生的问题，（在油缸或液压元件内泄过大时）.
交替调换法?
1.在相同或不同的流量的液压泵上（或者马达上），可以采用在进油口与回油口上的油管与相邻同样的液压泵进油油管交替。来确定液压系统的执行机构是否存在故障现象问题。
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